由一汽智能网联开发院、吉林省汽车电子协会等单位起草的《基于商用密码算法的智能网联汽车信息安全标准体系建设总体方案》及首批12项标准日前发布。方案涵盖车辆近场通信信息安全技术要求、智能网联汽车密码模块安全技术要求、智能网联汽车密钥管理系统安全技术要求等多个领域。

　　该方案和首批标准由一汽智能网联开发院、长春吉大正元信息技术股份有限公司提出立项建议和体系建设支撑，吉林省汽车电子协会和吉林省高寒地区汽车标准化技术委员会拟定总体方案并组织实施，东风汽车技术中心、一汽解放商用车开发院、一汽奔腾开发院、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、吉林大学、同济大学等20多个单位、60多位专家共同参与，以团体标准形式发布和推广。

　　一汽智能网联开发院首席专家高长胜介绍，方案参照国内外信息安全标准划分模式，重点考虑我国市场关注点、试验与检测等应用需求，计划分四期发布43项技术标准，本期发布的标准是其中的12项。

　　据了解，随着智能网联汽车技术和产品逐步商用，信息安全技术越发受到重视，智能网联汽车存在受到远程攻击或控制的风险，已成为全面走向市场应用的重要瓶颈之一，尤其是自动驾驶技术的信息安全问题，已经远远超越对传统汽车的安全技术要求，上路行驶存在较大的信息安全挑战。

　　吉林省汽车电子协会秘书长李日光介绍，随着我国智能网联汽车飞速发展，对建立智能网联汽车信息安全技术标准体系、全面提升智能网联汽车产品安全等级提出了迫切需求。基于商用密码技术的智能网联汽车信息安全技术标准，将构建以密码为核心技术和基础支撑的安全保障体系，为我国智能网联汽车提供信息安全技术保障。

　　吉大正元总裁助理刘增气表示，密码是网络安全的核心技术，可以为智能网联汽车行业各应用系统提供身份认证和加密保护，保证车联网全流程数据的私密性和完整性，确保个人、产业乃至国家层面的信息安全。

　　据介绍，《基于商用密码算法的智能网联汽车信息安全标准体系建设总体方案》以工信部《2020年智能网联汽车标准化工作要点》为指导，以中国一汽联合吉大正元等单位承接的智能网联汽车商用密码算法应用与关键技术课题研究成果为基础，旨在用团体标准形式系统性提升智能网联汽车的信息安全性能。

（文章来源：新华财经）