在全球汽车行业“缺芯”的一年中，特斯拉交出了一份超预期的答卷。

当地时间1月3日，特斯拉美股收盘报1199.78美元/股，涨13.53%，总市值达1.2万亿美元。此前特斯拉公布的数据显示，2021年全年生产93万辆汽车，交付93.6万辆。

特斯拉披露的2021年第四季度及全年交付数据显示，第四季度，特斯拉共生产超过30.5万辆汽车，交付了30.8万辆汽车，连续六个季度刷新了季度交付量纪录。

此前华尔街预期特斯拉2021年全年交付数量在90万辆左右。

特斯拉2021年全年产量和销售数据

特斯拉方面表示，交付量的统计稍微偏向保守，因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经完成之后，才将其计入交付统计量。最终的交付数字可能会有0.5%或更多的差异。

同时，特斯拉方面称交付量只是衡量公司财务业绩的一个指标，不应将其作为季度财务业绩的指标，季度财务业绩取决于多种因素，包括销售成本、外汇流动和直接租赁汽车的占比。

路透社援引分析人士的观点认为，尽管面对供应链问题，特斯拉2022年的交付量将有望达到130万辆。

《华尔街日报》称，马斯克曾表示，特斯拉去年依靠内部的软件工程专业知识来维持生产线的运转，迅速重写了将替代芯片集成到其车辆中所需的软件。特斯拉还受益于供应链的可见性和供应商关系，该公司的垂直整合程度高于其它许多汽车制造商。

特斯拉CEO埃隆·马斯克3日在微博上表示，“全球特斯拉团队做得非常好！”随着特斯拉股价上升，马斯克身价再次随之上涨。据福布斯估算，马斯克的个人财富大约为3042亿美元，重回3000亿美元的门槛之上。他以1036亿美元的个人财富领先于第二名的LVMH集团CEO伯纳德·阿诺特。

据外媒报道，本月晚些时候，特斯拉将公布第四季度的财报。届时，如果该公司达到特定的运营和估值目标，马斯克将再获得数百万股票期权，这可能会使他的财富再度增加数十亿美元。

《华尔街日报》称，特斯拉之所以能成为芯片危机中的大赢家，部分原因是依靠该公司的内部软件工程专业能力，这使特斯拉在适应全球半导体短缺的情况时比其他很多对手车企更游刃有余。从电机控制到手机充电，芯片的使用无处不在。

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2.5万美元的特斯拉长什么样？外媒进行了大胆的猜想

马斯克曾在2020年透露，将在3年内推出特斯拉入门级车型。现在，这款车离它的面世越来越近了。对此，外媒Carscoops制作了一张推测性的效果图，展示了这家汽车制造商在紧凑型掀背车领域的首次尝试可能是什么样子。

虽然它还没有被正式命名，但它经常被称为“特斯拉Model2”，也有人提出“ModelC”的叫法，但这都不是最终名字。

业内预计它将于2023年投放市场，定位在Model3之下，并以25,000美元的目标入门价格改变汽车市场格局。

Carscoops对特斯拉掀背车的唯一视觉参考是2020年为在中国生产的新车型征集设计方案时透露的一张官方草图。全新的入门级特斯拉可能会采用符合空气动力学的五门车身设计，具有轿跑车式的车顶线条，大直径的车轮和短悬臂。

Model3和ModelY的各种设计特点可能会在这款紧凑型掀背车中找到，比如类似的窗线、弹出式门把手、无格栅的前脸、全景天窗和安装在前挡泥板上的LED头灯。

入门级特斯拉可能也会继承现有车型的一些跨界风格，这在目标群体中相当受欢迎。

内饰很可能会保留特斯拉标志性的简约风格，有一个巨大的纵向信息娱乐触摸屏，而没有其他多余设计。预计它还将为乘客和他们的行李提供足够的空间，利用专门的电动车架构和实用的两厢轮廓与短引擎盖的优势。

特斯拉的设计师可能会增加异形方向盘和今年早些时候在ModelS/ModelX中首次出现的奇怪换挡方式。但由于这是一款目标群体更广泛的入门级车型，他们可能会选择一些争议较小的设计。

如果特斯拉遵守其关于25,000美元基本价格的承诺，那么这款紧凑型掀背车将削弱其在该领域的主要竞争对手，即大众ID.3和日产聆风，甚至比标致e-208和本田e等小型电动车更便宜。在这个价格上，它将与大众高尔夫等内燃机动力的紧凑级掀背车相媲美，标志着一个新时代的开始。

在技术方面，该车型预计将使用汽车制造商的4680个电池单元，将生产成本减半，接近每千瓦时107美元，同时提供比传统电池更高的范围。埃隆-马斯克曾表示，特斯拉产品可接受的最低续航里程至少为250英里（402公里），这对于即将推出的车型的入门级车型来说，听起来是个不错的数字，也是紧凑型细分市场中迄今为止最长的续航。

当然，入门级特斯拉也将提供更昂贵的版本，续航里程更长，可能与Model3长续航里程的352英里（566公里）相当。我们还希望看到一个以性能为重点的版本，配备更强大的双电机，提供令人震惊的性能。

高端车型可能会采用最新的ADAS技术，包括特斯拉的自动辅助驾驶技术，尽管该车型极不可能像埃隆-马斯克几年前希望的那样实现完全自动。

特斯拉的首款紧凑型掀背车可能将在中国的上海工厂生产，用于本地市场和全球出口。然而，有报道称，特斯拉也可能在德国的柏林工厂生产，用于欧洲市场。

不过，以上信息皆为Carscoops推测，并未得到特斯拉官方确认。