中国高铁无疑是全世界都享有盛名的，作为一个有着“基建狂魔”称号的国家，中国的基建必然是不会太差的，甚至可以说已经超越了各个国家，成为了领头羊般的存在！许多国家所进行的大型基建建设工程，在日本以及德国等一些基建强国都不敢接受没有信心建设的情况下，中国果断站出来接手，并且最终成功完成建设，用实力向全世界证明了中国基建的实力。按理说在中国情况下，中国企业想要和他国竞争有关基建方面的订单也更有优势，只是没想到的是，此前印度的一笔千亿的高铁项目，却被日本企业直接拿下，导致中国无缘这笔订单。

日本为拿下订单下足血本

拿到印度千亿订单的日本自然是高兴无比的，这意味着日本可以凭借这笔订单大赚一笔，同时还可以借此来打响名气。为了拿下这笔订单，日本可谓是下足了功夫，居然愿意给印度提供贷款，也就是说印度完全不需要掏钱也可以进行建造，但后期需要分期还款。

最为关键的是，日本还给予了对方一个很低的利息。这笔贷款的额度高达10000亿日元，换算成人民币相当于是560亿，所还款的期限是50年。通常年限越长利息就越高，但是日本却给了印度很低的利息，由此可以看出日本为了拿下这个订单，还真的是舍得。

发生戏剧性一幕

只不过戏剧性的一幕却发生了，日本怎么都没想到，辛辛苦苦从中国手中抢去的高铁项目，没想到却帮中国避免掉入了一个大坑，反倒是将自己亲手推到了深坑里面无法自拔。高铁项目的进展十分缓慢，问题却不是出在日本身上，主要原因还是在于印度的土地征用的速度太慢，因此这个项目的时间被不断地向后推迟。最为关键的是，这已经不是印度第一次出现这样的情况，而为了提高印度办事效率，日本一度威胁不会给予贷款发放，只不过所产生的效果并不大，而每拖延一天，就意味着自身要承受着巨大的损失。

高铁项目预计要推迟5年

本来按照印度和日本的计划，这条高铁的建成时间是在2023年的12月，只不过从目前的情况来看，连最基本的土地征用这个前提都没有达成，更不要说其他的条件，因此2023年12月完成根本不可能。双方现在已经开始就这件事情进行商量，试图达成一个统一的目标，于2028年完工这个项目，等于是比原计划推迟了5年。

不得不说我国真的要感谢日本，如果不是日本，被印度坑害的就是中国，计划的推迟意味着每天都面临经济损失，双方的合作比原计划推迟五年，这里面的损失必然很大。可笑的是，印度对此没有半分的愧疚，反而是开始计划未来还要继续的开建7条高铁，如今这一条都没有成功，又想着再开建7条，按照印度的信誉，恐怕接下来想要找人接手项目都很难，除非是印度提前的支付合作的费用，想要凭借贷款开展已经是不可能，起码日本被坑了这次后，绝对不会再选择和印度合作了。