周二(9月7日)，全世界航运领头hpl船公司警示说，可以彻底解决全世界航运和供应链管理困境的，仅有消费者需求变缓。

　　hpl船公司集团旗下APM Terminals的CEO莫滕·恩格尔斯托夫特(Morten Engelstoft)表明，消费者的需求猛增给海运集装箱集团公司、供应商和货运物流公司提供了工作压力，由于它们没法按时交货货品，进而引起了“恶循环”。

　　他在接纳美国《金融时报》访谈时表明：“大家必须搞清楚怎样摆脱这类恶循环。”“大家必须减少消费者需求的增长，让供应链管理有时间追上，或以不一样方法分散化增长，大家将必须修复高效率。”

　　虽然认可港口必须更多的项目投资来改进基础设施建设，但他注重美国消费者需求飙涨是导致体系工作压力的缘故。

　　美国7月份的进口产品成交量放大上年增长20%，比2019年增长 11.5%，缘故是消费者大肆挥霍，自往年第三季度至今，她们的开支遭受刺激性举措的适用。

　　恩格尔斯托夫特说，美国进出口贸易经营规模的大幅度增长，造成 港口容积、货车司机、库房乃至全部设施的实际操作人力资源都深陷了短板，因为全世界货车司机紧缺和库房室内空间受到限制，拥堵的港口正遭受严厉打击，造成 因大流行困境而终断的交货进一步延迟时间。

　　上星期佛罗里达州的洛杉矶市港和长堤港的拥挤做到巅峰，这种港口是我国货品进到美国的关键门户网，超出40艘货船停靠在港口外等候，摆脱了2月份的纪录。

　　美国和欧洲地区的零售商和销售商担忧，圣诞前买东西高峰期的供货很有可能会终断，除此之外，零售商根据在黑色星期五(即11月美国母亲节以后的第二天，也是圣诞购物季的逐渐)逐渐补货，这将使工作压力提升。

　　过去到农历春节之时，中国工厂请假，美国港口的运输量一般 会降低，可是长堤港的监事会主席Mario Cordero与航运商和货运物流顾客交谈后表明，2022年的农历春节对减轻港口阻塞沒有很大协助，并且很多人坚信，阻塞状况会一直维持到2022年夏季。

（文章内容来源于：FX168）